مشعل و مدیریت سوخت و احتراق در بویلر

معرفی مشعل و پیشروترین سیستمهای کنترل و اتوماسیون دیگهای بخار

این مشعل ها دارای طراحی بسیار ساده و در عین حال تخصصی جهت سهولت در نگهداری و کارکرد آن است. که در سایز های MW 0.9  و MW 31 تولید می گردند.

ویژگی های مشعل های Limpsfield 

توانایی کار با انواع سوخت های گاز و مایع بصورت نوبتی و همزمان

توانایی تعویض سوخت اتوماتیک بدون خاموشی   ( change over )

میزان تولید O2 کمتر از 3% با توجه به احتراق کامل و آلایندگی بسیار پایین

Low Nox  بودن مشعل

مصرف بسیار پایین سوخت ( در مقایسه با مشعلهای Rotary cup ) حدود 15 تا 30 درصد صرفه جویی مصرف سوخت گزارش شده

عدم نیاز به سرویس و تمیز کردن نازلها در مقاطع زمانی کوتاه در هنگام کار با سوخت های سنگین

قابلیت کار با سوخت های : هیدروژن، پروپان، متانول، ایزو پروپانول، تولوئن، بایو گاز، ترکیب ضایعات الکل و گاز طبیعی و همچنین انواع گازوئیل و مازوت

 

 

معرفی سیستم کنترل Autoflame   MK7

سیستم مدیریت  سوخت و احتراق Autoflame یک سیستم پیشرفته کنترل یکپارچه بر پایه ریزپردازنده میکروپروسسوری بوده و فاقد اتصالات و اهرمهای مکانیکی می باشد. این سیستم قادر است کلیه مشعل ها را با اعمال تغییراتی در آن کنترل نموده و در نتیجه مصرف سوخت و سطح آلاینده ها را پایین آورده و راندمان بویلرها را بالا ببرد.
از مزایای استفاده از سیستم کنترل Autoflame به موارد زیر میتوان اشاره کرد:
. کنترل نسبت ترکیب سوخت به هوا
. حسگر شعله UV
. Gas Valve Proving
. تثبیت فشار سوخت و هوا
. Intelligent Boiler Squencing یا IBS (به اشتراک گذاردن بار بویلر)
. درست کردن پارامترهای ( O2,CO2,CO ( Parameter Trim
یکی از ویژگی هایی که باعث شده تا Autoflame تبدیل به یک سیستم سبز شود، تلفیق یک سیستم آنالایزر گازهای خروجی (Autoflame Exhast Gas Analayser)با سیستم کنترل می باشد. که از طریق اندازه گیری O2, Co2, Co و نیز دمای گازهای خروجی از دودکش بصورت مستمر و دادن بازخورد به سیستم  می تواند میزان گازهای خروجی را در حد استاندارد نگه دارد. البته با استفداه از این سیستم موارد دیگری را نظیر Nox و So2 را نیز اندازه گیری کرد و مقدار راندمان بصورت لحظه ای نمایش داد.
به این توانایی ها ، موارد : کنترل هوشمند سطح آب ، کنترل Blow Down،TDS اتوماتیک، کنترل از راه دور و نمایش داده ها در اتاق کنترل و همچنین مجهز بودن به دو دروایو سرعت متغیر (VSD) از جمله ویژگیهای این سیستم می باشد.
در ادامه از قلب سیستم کنترل Autoflame که یک واحد میکروپروسسوری است بیشتر توضیح خواهم داد.

ارائه دهنده در ایران

 مشعل های Limpsfield

سیستم کنترل Autoflame

                


برچسب‌ها: مشعل, بویلر, دیگ بخار
+ نوشته شده در  سه شنبه 19 مهر1390ساعت 11:41  توسط رضا  | 

کنترل سطح آب بویلر در راندمان بویلر تاثیر زیادی دارد. باید توجه داشت که دو روش جهت تغذیه آب مورد نیاز بویلر وجود دارد. یک روش از طریق روشن و خاموش کردن پمپ و دیگری روش استفاده از شیرهای کنترلی است. در حالت اول به علت ورود ناگهانی مقدار زیادی آب به بویلر مشعل باید جهت جبران کاهش فشار به سرعت افزایش بار داشته باشد که خود مصرف سوخت را بالا خواهد برد لذا استفاده از شیرهای کنترلی با کنترل سطح مناسب و استفاده از پمپ با سرعت گردش متغیر بهترین گزینه برای کاهش مصرف و بالا بردن عمر بویلر است، لذا سیستم  Autoflame برای نگهداری سطح آب بویلر در شرایط خواسته شده ، تضمین 2 میلی متر را اعلام نموده است که مقدار بسیار مناسبی است. همچنین با توجه به دو تایی بودن تجهیزات کنترل سطح (Capacitance Probe) و چک کردن یکدیگر مسئله بی آبی بویلر کاملآ منتفی خواهد بود.

 
 
 
 
 Water Level Capacitance Probes
 
 
 

برچسب‌ها: بویلر, کنترل سطح آب, دیگ بخار
+ نوشته شده در  چهارشنبه 14 تیر1391ساعت 13:4  توسط رضا  | 

جهت بهبود فرآیند احتراق علاوه بر نصب MM میتوان از سیستم EGA برای کنترل O2 و CO2 و CO و نمایش NOx  وSO2 محصولات احتراق استفاده نمود.
وجود این سیستم در مدار باعث میشود با کنترل گازهای خروجی و ارسال فیدبک به سیستم ، در میزان درجه دمپرهای ورودی هوا و سوخت اصلاح نهایی انجام گیرد و با توجه به دمای محیط و هوای ورودی راندمان بویلر بیش از پیش بهبود یابد. همچنین داشتن سنسور برای اندازه گیری دمای محیط ضروری است.
هر 15% کاهش هوای اضافه موجب کاهش 1.3% میزان O2 محصولات احتراق شده و راندمان بویلر را 1% افزایش خواهد داد طبق بررسی انجام شده با نصب این سیستم حد اقل 2% راندمان بویلر به دلیل کاهش هوای اضافه افزایش خواهد داشت. دمای هوای محیط با توجه به جدول زیر تاثیر زیادی بر مقدار هوای اضافه دارد:

میزان هوای اضافه          دمای هوای محیط
25.50%                                5 °C
20.20%                               10 °C
15%                                   26 °C
9.60%                                38 °C
1.10%                                79 °C

با توجه به اینکه دمای محیط در شرایط کارکرد بویلر در طی یکسال حداقل 30 درجه سانتی گراد تغییرات دارد لذا این تغییر موجب تغییر 15% هوای اضافه و کاهش 1% راندمان خواهد شد که در صورت داشتن دمای هوای محیط و اعمال تغییر آن روی تنظیم مشعل می توان از کاهش راندمان جلوگیری نمود. Probe


برچسب‌ها: EGA, گاز خروجی
+ نوشته شده در  یکشنبه 25 دی1390ساعت 13:38  توسط رضا  | 

عدم کنترل TDS یکی از مهمترین عوامل کاهش راندمان بویلر است. دو عامل موجب این کاهش خواهد TDS Probشد : نخست اینکه در سیستمهای دستی این موضوع یصورت سلیقه ای انجام شده و مقدار زیادی از آب بویلر که در دمای بالا و صرف انرژی زیاد گرم شده است. دوم اینکه اگر در مواقع مناسب این موضوع صورت نگیرد موجب افزایش رسوب شده و به شدت راندمان بویلر را کاهش خواهد داد. در اینجا سیستم AUTOFLAME این کار را بصورت اتوماتیک انجام میدهد
باید اضافه کنم که TDSبه دو صورت دستی و اتوماتیک میتونه تعریف بشه

طراحی جدید TDS Probeاین TDS Probe با طراحی جدید دارای کابل جدا شونده به طول 2 متر می باشد که سهولت در نصب و کارایی بیشتر را در سیستم کنترل در جهت تعویض یا جابجایی  باعث میشود.
البته اندازه این کابل جدا شونده میتواند کمتر هم باشد. در اینصورت شرکت سازنده طبق سفارش و برابر مورد درخواستی در سیستم کنترل کننده بویلر ارائه میدهد.


برچسب‌ها: بویلر, دیگ بخار, TDS
ادامه مطلب
+ نوشته شده در  چهارشنبه 9 آذر1390ساعت 12:55  توسط رضا  | 

همونطور که وعده داده بودم مدل LC این مشعل ها رو براتون معرفی میکنم. توجه داشته باشید که LIMPSFIEDL کارایی مشعل ها رو بخصوص در این سری از تولیداتش نشون داده و اونها رو نسبت به مشعلهای دیگه کاملا بی رقیب کرده
توانایی کار با انواع سوختها و قابل سفارش توسط مشتری، رنج تولیدی 0.9 تا 31 MW ، طراحی ساده بدنه با همان دریچه بزرگ انتهایی، احتراق کامل سوخت که O2 خروجی رو کمتر از 3% امکان پذیر میکنه، که در نهایت یک مشعل با کارایی بسیار بالا و ماندگار و بدون سرو صدای اضافه هست که اون رو تبدیل به مشعل سبز کرده

کاتالوگ مشعل LIMPSFIELD-LC رو براتون قرار میدم یک فایل هست که براحتی میتونید دانلود کنید .
این مشعلها از سیستم Pressurejet سود میبرند و البته کاملا با مشعلهای روتاری کاپ متفاوت هستند. تصویر صفحه پنجم یک دیگ بخار با دو برنر LIMPSFIELD نصب شده در پتروشیمی اراک نشون میده
باز هم اگر سوالی داشتین لطفا با من از طریق EMAIL تماس بگیرید

 

 

 

 

 

 

 

 

 

برای دریافت فایل کلیک کنید











+ نوشته شده در  شنبه 21 آبان1390ساعت 13:7  توسط رضا  | 

یکی از روشهای کاهش تلفات انرژی در دیگ بخار کنترل اتوماتیک آب بویلر است که در قسمتهای مختلفی انجام میشود. یکی از آنها کنترل اتوماتیک آب زیرکش یا BLOWDOWN و به حداقل رساندن مقدار آن است. پس از تبخیر آب در درام بویلر، ذرات جامدی که در آب تغذیه حضور دارند در بویلر باقی می مانند. این ذرات جامد معلق باعث ایجاد لجن و رسوب در بویلر شده و کیفیت انتفال حرارت را کاهش میدهد. کاربران بویلر معمولا نمی دانند که دقیقا درچه زمان و چه میزان باید عمل زیرکشی آب را انجام دهند. استفاده از نرخ ثابت زیرکش هم تغییرات آب جبرانی و آب تغذیه یا تغییرات تقاضای بخار را پوشش نمیدهد.
نرخ آب زیرکش معمولا بین ۴ تا ۸ درصد آب تغذیه بویلر می باشد.که این مقدار می تواند بسته به کیفیت آب جبرانی بویلر تا ۱۰ درصد نیز افزایش یابد.
سیستم کنترل اتوماتیک AUTOFLAME BOTTOM BLOWDOWN میزان آب خروجی را بصورت تابعی از غلظت جامدات حل نشده (TDS) در آب، بهینه میسازد. و با کنترل نیاز بویلر به آب و چک کردن میزان غلظت مواد جامد معلق در آب ، میزان مورد نیاز را جبران میکند.

 البته در مطالب آینده از سیستم کنترل AUTOFLAME TDS براتون خواهم گفت که اون هم یکی دیگه از امکانات این سیستم هست.

+ نوشته شده در  سه شنبه 17 آبان1390ساعت 11:21  توسط رضا  | 

امروز می خوام براتون لینک بروشور مدل های LP این مشعل ها رو قرار بدم. خواهش میکنم اگر در این رابطه سوالی دارین یا توی ارسال نظر و یا بوسیله ایمیل با من تماس بگیرید. تا در سریع ترین زمان بتونم پاسخ شما رو بدم.

توضیح اینکه تفاوت این مدل با مدل های LC در این هست که بصورت بلوک هستند و تمام اجزا در یک پک هست و البته باید توجه داشت که در بازه kw 220- 2050 عرضه می شوند. اگر به این مشخصات توجه کنید می بینید که این مشعل ها کاملا بی رقیب هستند اونم با طراحی ساده ای که دارند!!

 

 




برای دریافت فایل کلیک کنید




 

+ نوشته شده در  شنبه 30 مهر1390ساعت 12:15  توسط رضا  | 

در این قسمت گالری عکس محصولات Limpsfield را میتوانید ملاحظه نمایید. انواع مراحل ساخت و نصب روی انواع بویلر ها و همچنین مدلهای مختلف آن

یکی از جالبترین قسمت ها در طراحی این مشعل وجود دریچه بزرگ در انتهای مشعل بوده که میدان دید بسیار کاملی را میدهد تا کنترل و بازدید از مراحل مختلف سوخت در مشعل صورت گیرد. در این حالت حتی براحتی می توان تعویض سوخت مشعل که بدون خاموشی صورت میگیرد را مشاهده کرد. چنین توانایی بالایی برای بویلرهای مورد استفاده در صنایعی نظیر پتروشیمی و یا لاستیک سازی بسیار حائز اهمیت است. چرا که در مواقعی مانند افت فشار گاز خصوصا در زمستان‌. اطمینان عدم وقفه در بویلر را ایجاد می کند.

در مطالب آینده از مزایای بیشتر و اطلاعات این مشعلها خواهیم گفت. تصاویر LC & LP Burner با سیستم کنترل MM Autoflame

 

+ نوشته شده در  چهارشنبه 20 مهر1390ساعت 11:21  توسط رضا  | 

1-     نظارت مستمر بر شرایط محیطی و تغییرات بار بویلر،

در نتیجه تنظیم مستمر نسبت سوخت به هوا  و کنترل مصرف سوخت.

2-      ثابت نگه داشتن نقطه هدف

     یعنی ثابت نگه داشتن فشار بخار در دیگهای بخار و دما در دیگهای آب گرم از نکات مهم کنترل سوخت است، لذا در سیستمهای قدیمی به علت تاخیر عملکرد عمومآ تغییرات فشار در سیستم مشاهده شده که مصرف سوخت را به شدت بالا می برد، در حالی که در این سیستم در هر ثانیه 60 مرتبه موقعیت دمپرهای سوخت و هوا کنترل شده و هیچگونه تاخیری در عملکرد وجود ندارد. با استفاده از این میکروماژولها میتوان دمای آب را با دقت 1°C و فشار بخار را با دقت0.1 bar کنترل نمود و در نتیجه باعث کاهش مصرف سوخت خواهد شد.

3-    به اشتراک گذاردن بار بویلر(IBS)

      به اشتراک گذاشتن بار بویلر بین چند بویلر در حال کار از مهمترین مزایای این سیستم است به نحوی که چند بویلر را در ظرفیت مناسب و بالاترین راندمان جهت رسیدن به مقدار تولید بخار یا آبگرم قرار میدهد و یک بویلر را جهت جبران نوسانات در مدار قرار داده و در صورت کم و یا زیاد شدن مصرف، بویلرها را یکی یکی وارد مدار کرده یا از مدار خارج می کند. استفاده از این سامانه موجب می شود که تمام بویلرهای یک مجموعه در بالاترین راندمان کار کنند.


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  سه شنبه 19 مهر1390ساعت 9:50  توسط رضا  | 

برای اینکه راندمان یک بویلرحداکثر گردد، دوعامل از اهمیت خاصی برخوردار خواهند بود. یکی نسبت سوخت به هوا و دیگری دما و فشار بویلراست. در واقع باید بادر نظر گرفتن محدودیتهای طراحی و نیازهای حرارتی ، نسبت سوخت به هوا در یک مقدار مینیمم نگاه داشته شود تا از سوختن کامل سوخت در یک راندمان مناسب اطمینان حاصل شود.از طرف دیگرباید فشارودمای بویلردرهر لحظه توسط سیستم کنترل سوخت مانیتور شود تا با تنظیم نسبت سوخت به هوای مناسب، فشار و دما در مقدار مورد نظر ثابت نگه داشته شود. سیستمهای مکانیکی متداول که از طریق ارتباطات مکانیکی (Linkage) به هدف فوق می رسند، دارای دقت کافی نبوده و در اکثر مواقع  پاسخ نا دقیق سیستم سوخت رسانی به فشار و دمای مانیتور شده ،باعث می شود تا سوخت با نسبت مناسبی با هوا ترکیب نشود وعلاوه برراندمان پایین، به فشار ودمای مورد نظر نرسیم این رویداد خصوصا"درهنگام تغییر بار بویلرباعث خارج شدن سیستم از حالت تنظیم اولیه میگردد. در قلب سیستم کنترل Autoflame ،یک واحد میکروپروسسوری (MM) وجود دارد که با داشتن 6 کانال مجزا،قابلیت کنترل چهارServo Motor  را به صورت مستقل و دو درایو سرعت متغیر(VSD) برای کنترل دور موتور فن را دارد. این چهار Servo Motor با دقت 0.1 درجه می توانند با استفاده از نرم افزار ویژه نسبت میزان سوخت به هوا را به صورت مستمر تنظیم کنند. این کنترلر انجام BMS وهمچنین کنترلهای لازم در بویلرها مانند کنترل سطح آب  3 Elements، کنترل هوشمند ترتیب کارکرد بویلرها Intelligent Boiler Sequencing (IBS) با توجه به میزان نیاز بخاردر مجموعه جهت بالا بردن راندمان بویلرها،Blow down  اتوماتیک و کنترل TDS و.... را به صورت یکجا به عهده دارد.

 

 

 

 

ارائه دهنده در ایران

 

+ نوشته شده در  یکشنبه 17 مهر1390ساعت 12:31  توسط رضا  |